በኩዋይላ አቅራቢያ በኒውቮ ሊዮን ግዛት በምዕራብ ማዕከላዊ ዞን ውስጥ የሚገኘው የካምብሬ ዴ ሞንቴሬይ ብሔራዊ ፓርክ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ ኖቬምበር 24 ቀን 1939 በፕሬዚዳንታዊ አዋጅ ጥበቃ የሚደረግለት ስፍራ መሆኑ ታወቀ ፡፡ በውስጡ 246,500 ሄክታር በሜክሲኮ ትልቁ ያደርገዋል ፡፡
የኩምብሬስ ስም በዚህ ክልል ውስጥ በሴራ ማድሬ ምስራቅ ምስራቅ ዕፀዋት የሚገኙ ሲሆን ለምለም የኦክ ጫካዎች እና የተለያዩ ዕፅዋትና እንስሳት መኖሪያዎች ናቸው ፡፡ በበጋ ወቅት ሞቃታማ አካባቢ ነው ፣ ግን በክረምቱ ወቅት ብዙ በረዶዎች ይወርዳሉ። በመልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ እና በባዮሎጂካዊ ባህሪዎች ምክንያት ለተራራ ፣ ለካምፕ ፣ ለዋሻ ፣ ለአእዋፍ ምልከታ እና ለተፈጥሮ ሀብት ጥናት ተስማሚ ስፍራ ነው ፡፡
በጣም የቅርብ ጊዜ ከሆኑት መንገዶች አንዱ ረዥሙ ላ እስሜራዳ ካንየን ሲሆን ከሌሎች ጋር ሲነፃፀር በአሳሳሹ እጅግ ጥሩ አካላዊ ሁኔታን የሚፈልግ ነው ፡፡ ጉዞውን ለመጋፈጥ ሌላ ከባድ ክብደት ያለው ኃይለኛ ሙቀት ፣ መገመት። እነዚህን ባህሪዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት አማካይ ተጓkersች ከሸለቆው ለመውጣት 12 ሰዓታት ያህል እንደሚወስዱ ይገመታል ፡፡
በጥሩ መስመር ላይ ከአስር ዓመት በፊት በአቅeringነት በተጓዘበት ጊዜ ዝገታቸው የተገኘባቸው እንዴት እንደሆነ ለማወቅ ጓጉቷል። መንገዱ እየገፋ በሄደ ቁጥር የመተላለፋቸው ማስረጃ በመጥፋቱ ያ ቡድን በሌላ መስመር ሸለቆውን እንደገባና እንደወጣ ይታመናል ፡፡
የምርመራ ጉዞ
አዲስ መንገድ መክፈት ውስብስቦቹን የሚይዝ ሲሆን ላ እስሜራዳም እንዲሁ የተለየ ነበር ፡፡ በመጀመርያ ዘራቸው ላይ የባለሙያ መመሪያ ሞሪሲዮ ጋርዛ እና የእሱ ቡድን በገንዳው ውስጥ አስቸጋሪ ጊዜ ነበረው ፡፡ - ምን እንደሚጠብቁ አታውቁም ፣ በጭራሽ አልነበሩም… መሣሪያዎቹን በሚያዘጋጁበት ጊዜ አስተያየት ሰጠ ፣ ገመድዎ ካልመጣ ችግር ውስጥ ወድቀዋል እና ወደኋላ መመለስ የለም ፣ ልክ እንደታሸጋቸው ደመደመ ፡፡
የእኛ ሁለተኛው የስለላ ጉዞ ይሆናል እናም እንደ ማውሪሺዮ ከሆነ ከቀዳሚው ያነሰ ችግር አለው ፡፡ ከዚያ ፣ እኔ ልጠይቀው ነበር - እርግጠኛ ነዎት የገመድ ሜትሮች “ሁሉ” አለዎት?
ሰልፉ ከተጀመረ ብዙም ሳይቆይ አየሩ ድንገት ተለወጠ ፡፡ መመሪያዎቹ እንዳብራሩት መመሪያዎቹ እንዳብራሩት ቀለል ያለ ነጠብጣብ ፣ በተለይም በጣም ዝናብ በሚኖርበት ጊዜ ታይነት በጣም ውስን የሆነ ጭጋጋማ አካባቢ ስለሆነ የዘር ግንድ ሁኔታዎችን በእጅጉ ሊቀይር ይችላል ፡፡
በመነሻ ጉዞው ውስጥ ሙሉ በሙሉ ጠጥተው እንዴት ቀስ ብለው እንደሄዱ ተረኩ - - አንዳንድ ጊዜ ምንም ነገር አላየንም ፣ ዓይነ ስውር እንደመሄድ ነበር ፣ ስለሆነም የመደጃውን ቁመት ለማስላት ዐለቶችን ወረወርን ፣ ምንም እንኳን መገንጠያው የት እንደ ተጠናቀቀ ማወቅ ባይቻልም ፡፡ ገደል
ከአሥራ ሁለት ሰዓታት በኋላ አስጎብ nightዎቹ ከመሸም በፊት መውጫቸውን የማግኘት ተስፋቸውን ጥለው ነበር ፡፡ ውሳኔ ለማድረግ ብዙ አማራጮች ከሌሉ ከተራሮች ብርድ ለመሸሽ በዓለቶች መካከል ጥሩ መሸሸጊያ ለመገንባት ተነሱ ፡፡
በጨለማው ምክንያት ሸለቆውን ለቀው እንደሚወጡ ማየት አልቻሉም ፣ ግን ጎህ ሲቀድ የዚያ የዘር ቁጥር ስፍር ቁጥር የሌላቸው መሰናክሎች አብቅተዋል ፡፡ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ሁሉም ሰው ደህና መሆኑን ለማሳወቅ ዘመዶቻቸውን ጠርተው ነበር ፡፡
ሌላ ልምድ ያለው መመሪያ ጉስታቮ ካሳስ የመጀመሪያውን የፍተሻ ጉዞ ለማድረግ ከጥሩ ቡድን የበለጠ ብዙ እንደሚያስፈልግ ገልፀዋል ምክንያቱም በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ብዙ ነገሮች እንደታቀዱ የማይሄዱባቸው መቶ በመቶው በተሞክሮው ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የእያንዳንድ የቡድን አባላት ፡፡
ESMERALDA እየተጓዙ
ጉዞው የተጀመረው ከጆኑኮ የሀገር አከባቢ በመነሳት እስከ ሸለቆው አፍ የሚወርደው መንገድ በመጨረሻ በሚጀመርበት ከጆኑኮ የሀገር አከባቢ በመነሳት ረዥም እና ቁልቁለታማ በሆነ አንድ ሰዓት ተኩል ተጀመረ ፡፡ ይህ የመጀመሪያው ክፍል ይቅር የማይባል እና በጥሩ የአካል ሁኔታ ውስጥ ያሉ ብቻ ያለምንም መሰናክል ያሸንፉታል ፡፡
ቁልቁለቱ ቀለል ያለ መስሎ ሊታይ ይችላል ፣ ግን በዚህ ጎዳና መሄድ አንዳንድ ችግሮችንም ይሰጣል ፡፡ መንገዱ ጥቅጥቅ ባለ የደን ቁጥቋጦ ውስጥ የሚነፍስ ሲሆን መንገዱን በደንብ የማያውቅ ሰው በተራሮች ላይ ሊያጣ ይችል ዘንድ በመንገዱ ላይ ባለው ዋና ሸለቆ ውስጥ የተወሰኑ ሹካዎችን ያገኛል ፡፡ በሺዎች የሚቆጠሩ ቅርንጫፎችን ፣ ድንጋዮችን እና የወደቁትን ግንዶች ከለየ በኋላ የመጀመሪያው ላፕላስ “ላ ካስካዲታ” ተብሎ የሚጠራው ደርሷል ፣ ምንም እንኳን ቁመቱ አምስት ሜትር ብቻ ቢሆንም ወደ ታች ከደረሱ በኋላ ወደ ኋላ መመለስ አይቻልም ፡፡ እዚህ የሚደርስ በ ላ እስሜራዳ ካንየን ውስጥ ያሉትን መሰናክሎች ሁሉ ለማሸነፍ ብቸኛው አማራጭ አለው ፡፡
ከሃያ ደቂቃዎች በኋላ ላ ኖርያ ታየች ፣ በምድር ጥልቀት ውስጥ እንደ ታላቅ እባብ እኛን የሚያጠልቀን ሁለተኛ አስር ሜትር ራፕል ፡፡
የሚገርመው ነገር ፣ ቀጣዩ ጠብታ 20 ሜ “ወደ ኋላ መመለስ እፈልጋለሁ” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል ፣ ምክንያቱም በመመሪያዎች መሠረት በዚህ ወቅት ብዙ ተጓkersች እዚያ ምን እያደረጉ እንደሆነ ያስባሉ ፡፡
የመጀመሪው የችግር ጊዜ ከተሸነፈ በኋላ ጉዞው የሚቀጥለው የ 40 ደቂቃ የእግር ጉዞ በማድረግ ወደ ሚቀጥለው ራፕል በመቀጠልም ለፀፀት እንኳን ጊዜ ስለሌለው ፣ የ 50 ሜትር ቅዝቃዛ እየገጠመን ስለሆነ ፣ ለሁለተኛው “ይፋዊ” የጋራ ችግር . ከአጭር እረፍት በኋላ መስመሩ ከሌላው የተወሳሰበ falls fallsቴ የሚቀድመው ኤክስፓንሰር እና ላ ግሪታ ወደ 10 እና 15 ሜትር መካከል ወደ መካከለኛ ቁመት ቁፋሮዎች በሚወርድ ሸለቆ ውስጥ ይቀጥላል ፡፡
“ሶስቴ ቪ በተራ” የማዕዘን ቋጥኝ ላይ ያሉትን የገመዶች ግጭትን ለመቋቋም ብዙ ኃይል የሚፈልግ የማዕዘን ዝርያ ነው ፣ አለበለዚያ አንድ ሰው ከመሠረቱ ከ 30 ሜትር በላይ ተጣብቆ ሊቆይ ይችላል ፡፡ አጠቃላይ ውድቀቱ 45 ሜትር ነው ፣ ግን እዚያ አለቱ በድንገት ወደ ግራ ስለሚዞር ለገመድ መንቀሳቀስ ከፍተኛ ተቃውሞ ስለሚሰጥ የመጀመሪያዎቹ 15 ሜትር ብቻ ነፃ ውድቀት ይሰጣሉ ፡፡
ሌላ የ 40 ደቂቃ የእግር ጉዞ በዱካው ላይ ከሚገኙት ሁለት ፕሌትሌቶች መካከል ወደ መጀመሪያው ይመራል ፡፡ የመጀመሪያው ፣ ከአራት ሜትር ውስጥ ጥቂት ውስብስቦችን ይሰጣል ፣ ሁለተኛው ግን ከ 20 ሜትር በላይ የሆነው ጥርጥር የመንገዱን እጅግ አስፈሪ ዝርያ ነው ፣ ምንም እንኳን እሱን ለመድረስ አሁንም ሦስት ተጨማሪ የዘር ግደሎች አሉ ፣ ኤል 15 ሜ 15 ሜትር ፣ ዴል ቡዞ ፣ 30 ሜትር እና ላ ፓልማ ፣ 10 ሜትር ከፍታ ፡፡
ፕሌትሌትሌትስ ማለቂያ በሌለው ጠብታ የተፈጠሩ ናቸው ፣ እንደ ዋሻዎች ውስጥ ባሉ እስታሊቲትስ እና እስታግሚቶች ጋር እንደሚሆነው ፡፡ አመሰራረቱ ሲሊንደራዊ ነው ፣ ስለሆነም ዘሩ ከዛፍ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ምንም እንኳን በጣም አስደናቂ ቢሆንም።
በእነዚህ አርጊዎች ላይ መውረድ ብዙ ማጎሪያን ይጠይቃል ፣ ምክንያቱም ክብደትዎን ሙሉ በሙሉ ከደገፉ ይህ ረቂቅ ዐለት መፈጠርን ሊያስከትል ይችላል ፣ ይህም ገመዱን ሊጎዳ ወይም ከዚህ በታች የሚጠብቀውን ባልደረባውን ሊጎዳ ይችላል ፡፡
ይህንን ዘግናኝ ዝርያ ካሸነፍኩ በኋላ - ይህ ፕሌትሌት በእውነት የመዞር ስሜት እንዲሰማኝ እንዳደረገኝ መቀበል አለብኝ - ከአምስት ሜትር እና ከ 50 ሜትር ያልበለጠ የመጨረሻዎቹን ሁለት የላፕታ 2 ላ ፓልሚታ 2 እና የመዝጊያ መዝጊያ ለመዝጋት ወደ ጥልቁ ወደ ጥልቅ ስፍራው ቀጠልን ፡፡ ምንም እንኳን የኋለኛውን ከወረደ በኋላ አሁንም የ 70 ሜትር ሌላ መወጣጫ አለ ፣ ይህም ለተለያዩ ምክንያቶች እስካሁን ለመንገዱ አልተረጋገጠም ፡፡
ይህ ገደል በጉብኝቱ በሙሉ ጥሩ ፍጥነትን ለሚጠብቁ ቡድኖች አማራጭ ይሆናል ፣ ይህም በገመድ ለመውረድ በጥሩ ሰዓት እዚያ ለመድረስ ያስችላቸዋል ፣ አለበለዚያ ወደ ሸለቆው መጨረሻ በሚወስደው መንገድ ላይ ለመራመድ ይገደዳሉ ፡፡
በላ እስሜራዳ በኩል በመጀመሪያ ዝርያቸው ሊያጋጥሟቸው የነበሩትን ሁሉንም አደጋዎች እና ችግሮች ከገመገሙ በኋላ ፣ ይህ ካንየን በአገሪቱ ውስጥ በጣም ደፋር ለሆኑ ጀብደኞች በጣም ተወዳጅ መንገድ እንደሚሆን እርግጠኛ ነው ፡፡
