የባቡር ሐዲድ እና የፎቶግራፍ ያህል በሜክሲኮ ውስጥ ፍጹም የሆነ ክስተት እና አብሮ መኖር ያላቸው ጥቂቶች ፈጠራዎች ነበሩ ፡፡
ሁለቱም የተወለዱት ፣ የተጠናቀቁ እና ብዙ እድገታቸውን በአውሮፓ ያገኙ ሲሆን የእነሱ አብዮት በጣም ፈጣን እና ብሩህ በመሆኑ የተቀረው ዓለምን አሻገረው ፡፡ እነዚህ የሰው ልጅ ፍጥረቶች የተወለዱት የፍጥነት ገደቦችን በማፍረስ ስኬታማ ለመሆን አስፈላጊ ከሆኑት ባህሪዎች ነው ፡፡ የባቡር ሀዲዱ ከመጀመሪያው ጀምሮ ፈጣን ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ደስ የሚል መጓጓዣን ያረጋግጣል ፡፡ ሆኖም ፎቶግራፍ ማንሳት ፎቶግራፎችን በቅጽበታዊ ገጽ እይታ ርቀቶችን ለማሳጠር በሚደረገው ትግል ላይ ያጠነጠነውን ሰው ፈጣን ፍጡር የሚያሳየበትን አፍታዎችን ለመመዝገብ በፍጥነት ከማሽከርከር በፊት ብዙ መሰናክሎችን ማለፍ ነበረበት ፡፡
የባቡር ሐዲድ እና የፎቶግራፍ መነሳት የተከሰተው ጠንካራ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ መዋቅር ባላቸው ሀገሮች ውስጥ በሚታየው የስነ-ህዝብ እድገት እና ንቁ የኢንዱስትሪ ልማት ወቅት ነው ፡፡ ሜክሲኮ በበኩሏ እነዚህን ሁኔታዎች አልተጋራችም-ሁለት ወገኖች ለስልጣን ማለትም ለሊበራል እና ለጥንታዊ ተሟጋቾች በሚታገሉበት የፖለቲካ አለመረጋጋት ውስጥ እያለች ነበር ፡፡ ሆኖም እነዚህ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በሜክሲኮ ብሄራዊ መስክም እንኳን በማመልከቻዎቻቸው ውስጥ አስፈላጊ የሆኑ የፍጽምና ደረጃዎችን በመድረሳቸው ለማስደነቅ ፣ ለማሳመን እና እራሳቸውን በጠጣር ደረጃ እንዲዋሃዱ የሚያደርጉትን ንጥረ ነገሮችን በሰፊው አረጋግጠዋል ፡፡
የቬራክሩዝን ወደብ ከሀገሪቱ ዋና ከተማ ጋር የሚያገናኝ የ 13 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው በሜክሲኮ የባቡር መንገድ ፕሮጀክት እውን ሆኖ የተገኘው በ 19 ኛው ክፍለዘመን በ 1940 ዎቹ በ 1940 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር ፡፡
ከዜናው ጋር በሚስማማ መንገድ እየበረረ በብረት ባቡር ላይ የብረት ጎማዎች መቧጨር ወደ አገሪቱ እስኪስፋፋ ድረስ ብዙም ጊዜ አልፈጀበትም ፣ ምንም እንኳን ነጎድጓድ ቢሆንም ምንም እንኳን ኃይለኛውን እና ዘልቆ የሚገባውን የሎሚ ማሽከርከር ማሽን ፣ እንደ አዲስ እና ጠንካራ ፍጡር ፣ በኋላ ላይ የኢንዱስትሪ ልማት እና መቋቋምን ያመጣ ነበር ፡፡
እንደ የባቡር ሐዲድ ሁሉ የፎቶግራፍ አሠራሩ ለመጀመሪያ ጊዜ በአገር አቀፍ ደረጃ እንደ ዜና የታየ ሲሆን ባለፈው ምዕተ ዓመት በሦስተኛው አስር ዓመት መጨረሻ እና በአራተኛው መጀመሪያ ላይ ዳጌሬቲፓቲ የሚባለው የፎቶግራፍ ሂደት ሜክሲኮ እንደደረሰ ሲታወቅ ነበር ፡፡ እንደ የምስል መዝገብ በመያዝ ፣ በሥዕላዊ ዘውግ ፣ ለዚህ ልብ ወለድ ሂደት ሊከፍለው በሚችለው የሜክሲኮ ቡርጅያ ፣ በማኅበራዊ ቅደም ተከተል ፣ በባንኮች ፣ በኢንዱስትሪዎች ፣ በማዕድን ማውጫዎች እና በግብርና እርሻዎች ባለቤቶች አዲስ ምስል ለመፈለግ በካሜራ ፊት ለፊት ሰልፍ አደረጉ ፡፡ ፣ ታሪካቸውን ለትውልድ ማስተላለፍ ስለሚችሉ እንደ ታሪክ አስተርጓሚዎች የተሰማቸው። የሰው ፊት አለመሞትን በሚመለከት አካባቢ ውስጥ እንደ አውሮፓ ሁሉ ማራኪው ፎቶግራፍ ቦሄሚያ አዲስ ሙያ ተወለደ ፡፡
ለፎቶግራፍ ምስጋና ይግባው ለሜክሲኮ የቴክኖሎጅ እድገት ምንጭ ሆኖ ያገለገለችው ሜክሲኮም በእውነተኛነቷ ሁሉ ማሳየት ተችሏል ፡፡
በዚያን ጊዜ ነበር በአርቲስቱ እጅ የተነሳ የተቀረጸው ወይም የተቀባው የእውነታው አጥጋቢ ስዕል መስጠት አለመቻሉ የተረጋገጠው ፡፡ ቀደም ሲል “የእንፋሎት ቀናት” በሚለው መጽሐፍ ላይ እንደጠቀስኩት የባቡር ሐዲድ ከፎቶግራፍ ጋር በቅደም ተከተል ትይዩነቱ ካሜራውን በማይታዩ የአገሪቱ ማዕዘናት ለማጓጓዝ የድርጊቱን መስመር አቋርጦ በታዳጊዋ የሜክሲኮ ከተሞች ተመዝግቧል ፡፡ ዘመናዊ.
በኋላ ፣ ፎቶግራፍ ዛሬ የመንግስት እና የግል ማህደሮች አካል በሆኑት ስፍር ቁጥር በሌላቸው ታርጋዎች ላይ የባቡር ሐዲድ በስርዓት ሲነሳ ለዚህ ጥረት ክብር ይሰጣል ፡፡ እነዚህ ለራሳቸው መናገር ስለሚችሉ ከፀሐፊው የድርጊት መስክ ብዙም ያልበቁ ምስሎችን በማግኘት ሥራቸውን እውን ለማድረግ ብዙ የካሜራዎችን ብዛት እና ጥቂት የፎቶግራፍ ቴክኒኮችን ያካተቱ በርካታ የውጭ እና ብሔራዊ ፎቶግራፍ አንሺዎችን የፈጠራ ቅርስ ያሰባስባሉ ፡፡ ተመሳሳይ ፈጣን እና ቀልጣፋ ዝግመተ ለውጥ። የ INAH ፎቶ ቤተ-መጽሐፍት አሁን ስለሚጠብቀው የእንፋሎት የባቡር ሐዲድ የሚያመለክቱ የፎቶግራፍ ምስሎች የባቡር ሐዲድ እና ፎቶግራፍ የሜክሲኮን ትዕይንት የሚጋሩበት ብቸኛ ድጋሜ እንደ ሆነ ጠቁመዋል ፡፡ ብዙም ሳይቆይ ፎቶግራፍ ማንሳት እንደዚህ ባሉ የልማት ምልክቶች የሚታዩ ሲሆን ይህም ገና በወጣቱ ህዝብ ውስጥ በሚገኙ የከተማ ዋና ዋና ጎዳናዎች ውስጥ ፎቶግራፍ አንሺዎች እንዲመሰረቱ ምክንያት ሆኗል ፡፡
ለምሳሌ በሜክሲኮ ሲቲ ባለፈው ክፍለዘመን አርባዎቹ ውስጥ ፎቶግራፍ አንሺዎች ፣ በተለይም የውጭ ዜጎች እና ቁጥራቸው አነስተኛ ለሆኑ ዜጎች በ plateros እና በሳን ፍራንሲስኮ ማእከላዊ ጎዳናዎች ውስጥ በሚገኙ የእጅ ጣቶች ላይ ሊቆጠሩ ይችላሉ ፣ ብዙዎቹ ፡፡ ለጊዜው በሆቴሎች ውስጥ ተጭነው በአገር ውስጥ ጋዜጦች ላይ አገልግሎታቸውን አስተዋውቀዋል ፡፡
ግን ከሁለት አስርት ዓመታት በኋላ ከመቶ በላይ የፎቶግራፍ ስቱዲዮዎች ከዳግሬሬቲፕቲፕስ በበለጠ ፈጣን ዘዴዎችን በመጠቀም በተቋሞቻቸው ውስጥም ሆኑ ውጭ ከመቶ በላይ የፎቶግራፍ ስቱዲዮዎች እየሰሩ ነበር ፣ ለምሳሌ በእርጥብ ኮሎዲን ጋር አዎንታዊ አሉታዊ ሂደት ፣ በእውቂያ ማተም ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ምስሉን የሚይዙት የጨው ጨው ተሸከርካሪ አልቡሚንና ገመድ ያሉባቸው ወረቀቶች በእራስ ማተሚያ ሂደት ውስጥ ቅጂውን ለማግኘት ከፍተኛ ጊዜ የሚወስድ ሲሆን ይህም በሰፊያ ድምፆች እና በተጣራ ድምፆች ተለይተው የሚታወቁ ናቸው ፡፡ በብረት ጨው የተሰራውን የሳይያን ቃና ፡፡
የደረቀ የጀልቲን ንጣፍ ብቅ ሲል እስከ ሰማንያዎቹ አጋማሽ ድረስ አልነበረም ፣ ይህም የፎቶግራፍ ሂደቱን የበለጠ ሁለገብ ያደርገዋል እና በሺዎች የሚቆጠሩ ፎቶግራፍ አንሺዎች እንዲቀርቡ ያደርጋቸዋል ፣ እነሱ በስዕላዊ ዓላማ ብቻ ሳይሆን በምሳሌያዊ የፎቶ ጋዜጠኝነት ልምምድም መድረስ የቻሉት ፡፡ በመላው የሀገሪቱ ርዝመት እና ስፋት ፡፡
የባቡር ሐዲዱ ምስጋና ይግባው ፣ የምክር ቤቱ ባለሙያዎች በተለያዩ የአገሪቱ ክልሎች ብቅ ብለዋል ፡፡ እነሱ ባብዛኛው የውጭ አገር ፎቶግራፍ አንሺዎች ነበሩ ፣ የእነሱ ተግባር የባቡር ስርዓቱን ፎቶግራፍ ማንሳት ነበር ፣ ግን በዚያን ጊዜ የሜክሲኮን መልክዓ ምድር እና የዕለት ተዕለት ሕይወት የመመዝገብ ዕድልን ችላ አላሉም ፡፡
ይህንን ጽሑፍ የሚያሳዩ ምስሎች ጎቭ እና ሰሜን ከሚባሉ ሁለት ተባባሪ ፎቶግራፍ አንሺዎች ጋር ይዛመዳሉ ፡፡ በነጠላ ጥንቅር ፣ በባቡር መንገድ ክፍል ላይ የሚንሳፈፉትን የሸክላዎችን ሻጭ እንድናይ ያደርጉናል ፣ አለበለዚያም ለድልድዮች እና ለዋሻዎች ግንባታ የባቡር ሀዲድ መሰረተ ልማት ታላቅነት እንድናውቅ ያደርጉናል ፤ በሌላ ስዕላዊ መግለጫ ውስጥ ጣቢያዎች እና ባቡሮች የፍቅር ሁኔታን ይፈጥራሉ ፡፡ ከባቡር ሀዲድ ጋር የሚዛመዱ ተሳፋሪ መኪና ክፍት ሎቢ የመረጡትን ገጸ-ባህሪያትንም እናያለን ፡፡
በሜክሲኮ የባቡር ሐዲድ እና ፎቶግራፍ በቅርበት የተዛመዱ በብርሃን በተሳሉ ምስሎች አማካይነት ጊዜ ማለፉን ይመሰክራሉ ፣ እንደ ትራክ ለውጥ ድንገት የአሁኑን ጊዜ እየረሳ እና ወደ ኋላ ወደ ኋላ ወደ ኋላ ወደኋላ በመመለስ ፣ ጊዜን እና መዘንጋት በማሸነፍ ነው ፡፡
ምንጭ- ሜክሲኮ በጊዜ # 26 መስከረም / ጥቅምት 1998
